Dünya – Türkiye ve İpek Yolu

İbrahim Üzüm

İbrahim Üzüm

Çin Devlet Başkanı Şi Cinping’in “Yüzyılın projesi” diyerek tanımladığı, Çin, Asya ile Avrupa arasında otoyol, demiryolları, limanlar ve havaalanlarından oluşan bir ağ örecek “Yeni İpek Yolu”, “Bir Kuşak, Bir Yol” (One Belt One Road/OBOR) adı altında Pekin’de tüm dünyaya tanıtılmıştı.

1. YENİ İPEK YOLU NEDİR? 2013 yılında ‘Bir Kuşak, Bir Yol’ adıyla Çin lideri Şi Jinping tarafından sunulan modern İpek Yolu projesi, Çin’in kara ve denizden Batı’ya ekonomik atılım hamlesi. İkili , çok taraflı ve bölgesel işbirliklerinin kurulacağı bu girişim, 40 milyon kilometrekarelik bir alanı ve dünya nüfusunun 4,5 milyarını kapsayacak.

2. HANGİ ÜLKELERİ KAPSAYACAK? Ekonomik büyüklükleri 21 trilyon dolara ulaşan 60’dan fazla ülkeyi kapsayacak proje, tarihi İpek Yolu’nun ilk durağı Çin’in Şian (Xian) kentinden başlayacak.

OBOR’un iki ana ekseni var: Birincisi “İpek Yolu Ekonomi Ekseni” ile Orta Asya üzerinden geçen, İran ve Rusya’dan sonra Avrupa’ya uzanan karasal ticaret bağlantısı. İkincisi ise olarak Hint Okyanusu’ndan Afrika limanları, Akdeniz ve Venedik’e uzanan “Deniz İpek Yolu”.

“Yeni Avrasya Köprüsü” olarak da anılan kara rotasında Çin, Kırgızistan, Tacikistan, Özbekistan, İran, Türkiye, Rusya, Belçika ve İtalya var. Ayrıca Çin’in doğusundan Pakistan’a uzanan bir koridor da olacak. Deniz İpek Yolu’nun rotasında ise Çin, Vietnam, Malezya, Laos, Myanmar, Endonezya, Hindistan, Sri Lanka, Kenya, Yunanistan ve İtalya var.

TÜRKİYE’Yİ NASIL ETKİLEYECEK? Türkiye 2016’da Çin’e 2.3 milyar dolar ihracat gerçekleştirdi. Buna karşı yaklaşık 25 milyar dolar ithalat yaptı. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) verilerine göre, 2013’ten bu yana ihracatta kademeli olarak bir azalma yaşanırken, ithalat aynı seviyelerde. Buna göre Çin yüzde 12’lik pay ile Türkiye’nin toplam ithalatında lider konumda. Ancak Ankara bunun böyle devam edemeyeceği görüşünde, Çin’den pazarını Türk ürünlerine açmasını bekliyor.

Diğer İçerikler  Erdoğan'ın çabaları Sonuç Verdi. Operasyon yok!

Koridorun, bütün halinde çalışır hale gelmesi durumunda Çin ile Türkiye arasındaki sevkiyat süresi 30 günden 10 güne düşecek. Asya Altyapı Yatırım Bankasında 2,6 milyar dolar sermayeye katkı payı ve yüzde 2,48 oy hakkı bulunan Türkiye’nin OBOR projesinde oyuna girdiği en kritik nokta Londra ile Pekin’i birbirine bağlaması hedeflenen kesintisiz demiryolu.

30 milyar dolarlık Edirne-Kars yüksek hızlı tren projesi bu rotanın bir parçası. Türkiye’nin şu ana kadar içinde yer aldığı Marmaray, Üçüncü Köprü, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projeleri de Demir İpek Yolu’nun orta koridorunu oluşturuyor. Diğer 29 ülke lideriyle birlikte Pekin’deki zirveye katılan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, “Orta Koridor” ile ilgili şunları söyledi:

“Çin’in, İpek Yolu ekonomik koridoru girişimi, ülkemizin Avrupa’nın Anadolu üzerinden Orta Asya’ya ve oradan da Çin’e bağlanmasını hedefleyen Orta Koridor Projesiyle bütünleşiyor. Bilindiği gibi Orta Koridor, Türkiye’den Gürcistan ve Azerbaycan’a yönelen oradan Hazar denizini aşarak, Türkmenistan, Kazakistan, Özbekistan’ı geçen, Afganistan ve Pakistan’ı da kapsayacak şekilde Çin’de nihayet bulan bir ticaret yolu projesidir. 2015 yılındaki G20 Antalya zirvesi sırasında Çin ile imzaladığımız mutabakat zaptı, ülkelerimiz arasındaki ikili işbirliği açısından önemli bir adım olmuştur.

Kuşak ve Yol’un ana ve tamamlayıcı unsurlarından biri olmasını hedeflediğimiz Ortak Koridor’u, ülkemizde ve bölgemizde yürüttüğümüz çeşitli projelerle hayata geçirme yolunda ilerliyoruz.” Erdoğan, Zonguldak Filyos, İzmir Çandarlı ve Mersin limanlarının inşasının da projenin deniz ayağını oluşturan önemli çalışmaların devam ettiği söylemişti.

Bu projeyi esasen Rothschild olarak bildiğimz yahudi kökenli aile tasarlayıp Çin üzerinden sahaya sürmüştür.Amaç ABD yi bitirmek.Çini kendi elleri ile büyütüp Yeni süper güç haline getirmesinin temel amacı ABD yi bitirmekti ve bitirmek için ALTIN VURUŞ niteliğinde olan KUŞAK YOL/İPEK YOLU projesini ÇİN üzerinden dünyaya ilan etti.Bu ABD için çok büyük bir tehlikeydi ve ABD buna izin veremezdi,çöküşü demekti..

Diğer İçerikler  Dün şehit olan PÖH Şube Müdürü Tufan Kansuva'nın intikamı alındı!

SAVAŞ başladı..

ABD esasen bu projeyi ortadan kaldırmak değil kendi kontrolü üzerinden yürütülmesi planı üzerinde duruyor zira MALİ getirisi yüksek çok büyük bir proje,karadan başlayıp denizde biten muazzam bir ticaret yolu.bir düşünün dünyaya açılan ticaret yolu,kazan yolu”KAZAN KAZAN”modeli gibi,kazandırdıkça kazanıyorsun.

Her adımından para kazanıyorsun.Havada,Karadan ve Denizden.Bu ABD ninde iştahını kabartan bir muazzam yapı o yüzden yıkmak değil projeyi kendi hakimiyeti altına almak çabası içerinde ve her ülkeyi kendi istediği kadar büyütüp beslemek niyetinde.o yüzden hem Çin’in büyümesini önlemek,ipek yolu projesini kontrol etmek adına bu projenin hem kara ve hem deniz yolu güzergahının geçtiği bütün bölgeleri istikrarızlaştırıp sonrada ASKERİ anlamda hakimiyet kurup hakimiyeti altına alma derdinde.

Türkiye nin Kuzeyi dahil,Doğu akdeniz dahil.Türkiye olmadan İPEK YOLU projesinin olmayacağını bilmeyen yok tabi ABD (PENTAGON) de bunu bildiği için Türkiyeyi bu anlamda yanında görmek istemekte.bu sebeple ambargolar dahil her türlü sıkıştırma taktikleri üzerinden bizi yumuşatıp kendi kontrolü altına almak istemek de zira Türkiye konumu itibari ile dünyanın en kritik ve önemli ülkesi.

TÜRKİYE’NİN İPEK YOLUNDAKİ ÖNEMİ Türkiye, İpek Yolu’nun tam ortasında ve çok büyük öneme sahip. İpek Yolu’nun kara yolu alanının tam ortasında bulunan Türkiye, dolayısıyla siyasi ve ekonomik anlamda çok hareketli bir ülke… Özellikle boğazların varlığı ve Asya ve Avrupa’nın bağlantı noktası olması Türkiye’yi İpek Yolunun en stratejin yerlerinden biri yapıyor.

Türkiye, özellikle enerji kaynaklarının üzerinde yer alıyor. Özellikle Kanal İstanbul ve 3. Köprü gibi projelerin yapılmasının arkasında Türkiye’nin İpek Yolu üzerindeki geçiş noktası olması var. Türkiye, bu projelerle İpek Yolu’ndan geçmek isteyenlerden vergi alma hakkına sahip olacak. Türkiye’nin üzerinde oynanan oyunlar, darbe planları veya ekonomik sıkıştırmaların da ana nedenlerinden biri İpek Yolu’ndaki stratejik yeri.. Not: Gezi kalkışmasında Hükümetten ne istediler? .

Diğer İçerikler  Peugeot yeni aracını tanıtacak..

Başta 3. Köprü, 3. Havaalanı, Kanal İstanbul…ilginç değil mi..

Bu yapılmamasını istedikleri projeler işte bu İPEK YOLU için kullanılacak projeler di.

Tabi o dönem hiç kimse anlamamıştı neden bunların yapılmamasını istediklerini, ama onlar neden yapılmaması gerektiğini biliyorlardı tabi ABD de biliyordu.Zaten bunu isteyen ABD idi,Gezi sözcüleri aslında ABD nin sözcüleriydi,bilemedik.Amaç güçlü Türkiye olmasın,güçlü olsa bile bizim konrolümüzde olsun..olay buydu..Biz Türkiye olarak Rothschild ( Para ve Finans lobisi) ve Pentagonun ( Silah lobisi ) arasında çok kritik öneme sahip bir ülkeyiz,biz hangi tarafın yanında olacaksak o taraf Şampiyonluğunu ilan eder..

olay budur..Bunları bilerek türkiyemizin değerini ve önemini bilerek hareket etmekten başka şansımız yok zira bizi yanında görmek isteyen güçler var güçleri ile bizi saldırarak zayıflatıp yanına çekmek niyetindeler.

Bu sebeple Ülkemizin ekonomisin hedef alarak zayıflatmak boyun eğdirmek,sınırlamırımız ötesinde terör örgütleri ile bizi tehdit ederek zayıflatmak,toplumsal KAOS çıkartarak ”GEZİ PARKI buna en iyi örnektir) bizi dizginlemek hükümet devirip yerine İpleri kendi ellerinde olanları başa getirerek bize boyun büktürmektir.

Tam da bu dönem de Yerli ve Milli düşünüp öyle hareket etmek lazım zira aksi bizi felakete götürür.Akllı olmakta fayda var 100 yıllık yeni düzen kurulmakta..

Not: İngiliz kumaşından uzakdurun..

BU KONUYU SOSYAL MEDYA HESAPLARINDA PAYLAŞ
ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ
WP Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com